ツイン

「今週のエンジン」を受賞したのは、

ここ数年、スウェーデンのドラッグ アンド ドライブ イベントや、スウェーデンの競技者自身をめぐる話題が賑わっています。 そのため、フロリダで開催される2023年のシックウィークイベントで、2022年のシックウィークチャンピオンのステファン・グスタフソン、LSを搭載したボルボドラッグレーサーのミカエル・ボルグレン、そしてLSを搭載したS10に乗ったマイケル・ウェストバーグのような選手たちが通過するのを見て、私たちは興奮していました。

シックウィークの2日目にマイケル・ウェストバーグと話す機会があり、彼はブレーデントン・モータースポーツ・パークで新たなPRパス6.40を記録し、2022年のドラッグウィークの中断点から再開した。 マイケルのシボレー S10 は、400 立方インチのツインターボ LS Next エンジンを搭載しています。

「2016 年に自分でトラックの製作を開始し、初めて出場したドラッグ アンド ドライブ イベントの数日前の 2017 年に完成しました」とウェストバーグ氏は語った。 「私はクラスで優勝し、総合でもトップ3でフィニッシュしました。 そこから私はそれを進化させ続け、今はこれが現在の状況です。 ボディもシャシーも同じですが、途中でエンジンなどのいくつかの部品を変更しました。」

現在、マイケルは S10 に 400 立方インチの LS エンジンを搭載していますが、これはカリフォルニア州トーランスにある ACE Racing Engines のステファン ロッシによって製造されました。 LS エンジンは、Dart アルミニウム LS Next ブロック、キャリーズ クランクシャフト、GRP アルミニウム ロッド、カスタム ピストン、Brodix シリンダー ヘッド、チタン インテーク バルブ、インコネル エキゾースト バルブ、ソリッド ローラー カムシャフト、Crower ロッカー、Crower リフター、ツイン 86mm プレシジョン ターボを備えています。 、すべて FuelTech FT600 によって制御されます。

「私たちは52ポンドで走りました。 6.40度のパスでブーストがかかりました」とウェストバーグ氏は言います。 「それはおそらく2,500馬力です。 おそらくあと10ポンドはあるだろう。 必要に応じてブーストを加えます。 その6.40パスは、これまでの最高の60フィートではありませんでした。 1.05でしたが、昨日は1.02でした。 すべてがうまくいけば、6.29秒台を走れるかもしれない。」

S10 は、ターボ 400 3 速トランスミッションと 36 インチのフージャー タイヤも備えています。 さて、6.29のパスは決して実現しなかったが、マイケルは5日間のファストパスでシックウィークを終えた――オーランドでは時速209マイルで6.56、ブレーデントンでは時速210マイルで6.40、ジョージアでは時速218マイルで6.46、216マイルで6.45。ゲインズビルでは時速6.43マイル、オーランドでは時速214マイルで平均6.46マイルを記録した。これはマイケルに同じスウェーデン人のステファン・グスタフソンを抑えて2023年のシックウィーク総合優勝をもたらすのに十分な記録だ。

ウェストバーグ氏は、トラックとそのLSエンジンがトラックとストリートの両方で一週間を通して素晴らしいパフォーマンスを発揮したと述べ、スウェーデンのドラッグアンドドライブイベントに出場したことが、ここ米国で競技に参加するきっかけになったと信じていると語った。

「スウェーデンには非常に優れたドラッグアンドドライブ文化があります」と彼は言います。 「毎年大きなイベントを開催していますが、これは2017年に初めて行われたもので、今では毎年開催しています。 ここに来る前に、クラスで1回優勝し、全試合で2回（2019年と2021年）優勝しました。」

今年のシックウィークと2022年のホットロッドドラッグウィークでの素晴らしいパフォーマンスにより、マイケル・ウェストバーグがさらなる活躍を見せてくれることは間違いありません。 ただし、彼の S10 は売却されてしまったので、次に彼がどのような新しい乗り物で出場するかを見る必要があります。 最終的にどうなるにせよ、彼のLSエンジンは今後も登場するだろう。

今週のエンジンのスポンサーはペングレード モーター オイル、エルリング – ダス・オリジナルそしてNPW 企業 。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。